Benzine üst üste yapılan zamlar ve 2010 Opel Corsa 1.4 100BG aracımızın otomatik şanzıman (Tork konvertörlü, 4 vites) olması sebebiyle şehirçi yoğun trafikte yaklaşık 40kr tüketim gayet yüksek gelmeye başladı. Aracımızın Euro 5 motor olduğu ve eski aracımız 2004 VW Polo’dan yaşadığımız kötü tecrübelerden dolayı ertelediğimiz LPG montajı işini yaptırmaya karar verdik. Arabayı 1.5 yıl önce aldığımızda benzin 3.80kr idi, şimdi 4.70’e dayandı. Buna karşılık LPG 2.40-2.70 arasında değişiyor. Aracımızın garantisini bozma pahasına yaptırmak avantajlı geldi; araç 1.5 yıldır bozulmadı, herhalde şu andan sonra zor bozulur (umarım).
Montaj
27 Nisan’da Özbek Servis‘de LPG montajı yapıldı. Sabah bıraktığım aracımı akşam teslim aldım. LPG’nin parçalarının motor bloğu içerisinde görmek için uğraşmak gerekiyor, zaten dar olan motor bloğu arasında görmek zor. Özbekler aynı zamanda Opel servisi olduğu için periyodik bakımları da burada yapacağım. Opel servisleri 400-500 arası bir rakam istiyorki bu oldukça fazla. Japon ve fransız arabalarının servisleri daha ekonomik.
Merak edenler için 10 taksit 2450 tl ödeme yaptım, galiba VSI-2 takıldı, en azından onun düğmesi takıldı.
Henüz motor arıza lambası yanmadı ve hiç yanmaz diye ümit ediyorum. Arabanın gidişi güzel, yokuşlarda bir miktar daha fazla basmak gerekiyor. Bu arada yol bilgisayarındaki tüketim bilgisinde herhangi bir değişiklik olmadı. Normalde insanlar LPG’nin daha çok yakacağını söylerler ama öğrendiğime göre Prins motor arızası vermemesi için benzin ne kadar yakılıyorsa, o miktarda yakıt püskürtüyormuş; uzun vadede diğer kitlerden daha ekonomik bir kullanım sağlıyor bu şekilde.
Henüz motor arıza lambası yanmadı ve hiç yanmaz diye ümit ediyorum. Arabanın gidişi güzel, yokuşlarda bir miktar daha fazla basmak gerekiyor. Bu arada yol bilgisayarındaki tüketim bilgisinde herhangi bir değişiklik olmadı. Normalde insanlar LPG’nin daha çok yakacağını söylerler ama öğrendiğime göre Prins motor arızası vermemesi için benzin ne kadar yakılıyorsa, o miktarda yakıt püskürtüyormuş; uzun vadede diğer kitlerden daha ekonomik bir kullanım sağlıyor bu şekilde.
Motor’un üstündeki toz, yağ vs gibi şeyleri temizleselerdi güzel olurdu. 55lt’lik simit tüp takmışlar. Aracımda 16” jant olduğu için stepne bağaja sığmadı. İskitlerden 200tl’ye 16” mini stepne aldım. Böylece mini stepne bağajın alt katına sığabildi.
Ruhsata İşleme:
1. Sızdırmazlık:
Öncelikle şunu belirteyim takılan depo’da tarih formatı AA/YY şeklindeydi, fakat AA/YYYY olmasında muayene olmadan hafif kusurlu geçmek için yeterli oluyor. Her halükarda güvenlik için kontrol yaptırmakta fayda var, zararı yok.
Sızdırmazlık var Muayene randevularını erkenden almak lazum, çünkü randevu sıraları erken doluyor. 15TL’ye de Ek-1 isimli bir belge dolduruyoruz, aslında bu belge kalktı ama ilk kez ruhsata işletecekler için gerekliymiş. Burada toplam 40 tl harcadım. Benim gibi aceleniz yok ise http://lpgrandevu.mmo.org.tr/ adresinden randevu almak zaman kazandırıyor. Randevu sırası 2-3 günlük periyotta doluydu.
2. Genel Muayene
Bunun için Ankara merkezde Akyurt hariç tüm istasyonlardan randevu almak zorundasınız. 148 TL ücreti var. https://reservation.tuvturk.com.tr adresinden randevu alınabiliyor. En erken 3-4 gün sonrasına randevu alınabiliyor.
3. Ruhsat işlemleri
Henüz gitmedik ama önceki gidişimizde oradaki simsarlar ile çok uğraşmıştık. Emniyetin oradaki resmi park yerine 3-5TL verip park etmenizi tavsiye ederim, diğer türlü ceza kesiliyor. Alternatif olarak Ankamall’in de park yeri saat 10’dan sonra açılıyor
Sonuç olarak LPG işinde iyi bir kit taktırıp o sistemin aracınız ile uyumuna dikkat etmek gerekli. LPG kiti kadar işi yapacak Usta’da önemli, örneğin Ankara büyük olduğu için çok “usta” var, doğru ustayı bulmak sorunsuz bir kullanım için önemli.
http://www.prinslpg.com.tr ve http://www.prinslpg.com.tr/site/prins_dosya/Prins-Tanitim.pdf adreslerinde Prins ile ilgili tanıtım bilgileri mevcut.
Not1: Aygaz ve Opet’i tavsiye etmiyorlar;katkılı oldukları için diye bir yorum vardı. burada Prins’i İpragaz’ın ithal etmesinin de önemi var mı diye merak ediyorum.
Not2: İlk bakıma 1000km sonra çağırıyorlar. Periyodik bakımlar her 10.000 km’de bir
Not3: Arada sırada benzinde kullanmak araç içerisindeki kurumlanmayı tam önlemese bile geciktirebiliyor; örneğin haftada 1 gün veya ayda yarım depo gibi
İnternet forumlarında da çeşitli yardımcı mesajlar mevcut: http://forum.donanimhaber.com/m_58062935/tm.htm
