Apr
30
2012
0

LPG Maceraları

Benzine üst üste yapılan zamlar ve 2010 Opel Corsa 1.4 100BG aracımızın otomatik şanzıman (Tork konvertörlü, 4 vites) olması sebebiyle şehirçi yoğun trafikte yaklaşık 40kr tüketim gayet yüksek gelmeye başladı. Aracımızın Euro 5 motor olduğu ve eski aracımız 2004 VW Polo’dan yaşadığımız kötü tecrübelerden dolayı ertelediğimiz LPG montajı işini yaptırmaya karar verdik. Arabayı 1.5 yıl önce aldığımızda benzin 3.80kr idi, şimdi 4.70’e dayandı. Buna karşılık LPG 2.40-2.70 arasında değişiyor. Aracımızın garantisini bozma pahasına yaptırmak avantajlı geldi; araç 1.5 yıldır bozulmadı, herhalde şu andan sonra zor bozulur (umarım).

Montaj
27 Nisan’da Özbek Servis‘de LPG montajı yapıldı. Sabah bıraktığım aracımı akşam teslim aldım. LPG’nin parçalarının motor bloğu içerisinde görmek için uğraşmak gerekiyor, zaten dar olan motor bloğu arasında görmek zor. Özbekler aynı zamanda Opel servisi olduğu için periyodik bakımları da burada yapacağım. Opel servisleri 400-500 arası bir rakam istiyorki bu oldukça fazla. Japon ve fransız arabalarının servisleri daha ekonomik.

Merak edenler için 10 taksit 2450 tl ödeme yaptım, galiba VSI-2 takıldı, en azından onun düğmesi takıldı.

Henüz motor arıza lambası yanmadı ve hiç yanmaz diye ümit ediyorum. Arabanın gidişi güzel, yokuşlarda bir miktar daha fazla basmak gerekiyor. Bu arada yol bilgisayarındaki tüketim bilgisinde herhangi bir değişiklik olmadı. Normalde insanlar LPG’nin daha çok yakacağını söylerler ama öğrendiğime göre Prins motor arızası vermemesi için benzin ne kadar yakılıyorsa, o miktarda yakıt püskürtüyormuş; uzun vadede diğer kitlerden daha ekonomik bir kullanım sağlıyor bu şekilde.

Motor’un üstündeki toz, yağ vs gibi şeyleri temizleselerdi güzel olurdu. 55lt’lik simit tüp takmışlar. Aracımda 16” jant olduğu için stepne bağaja sığmadı. İskitlerden 200tl’ye 16” mini stepne aldım. Böylece mini stepne bağajın alt katına sığabildi.
Ruhsata İşleme:
1. Sızdırmazlık:
Öncelikle şunu belirteyim takılan depo’da tarih formatı AA/YY şeklindeydi, fakat AA/YYYY olmasında muayene olmadan hafif kusurlu geçmek için yeterli oluyor. Her halükarda güvenlik için kontrol yaptırmakta fayda var, zararı yok.
Sızdırmazlık var Muayene randevularını erkenden almak lazum, çünkü randevu sıraları erken doluyor. 15TL’ye de Ek-1 isimli bir belge dolduruyoruz, aslında bu belge kalktı ama ilk kez ruhsata işletecekler için gerekliymiş. Burada toplam 40 tl harcadım. Benim gibi aceleniz yok ise http://lpgrandevu.mmo.org.tr/ adresinden randevu almak zaman kazandırıyor. Randevu sırası 2-3 günlük periyotta doluydu.
2. Genel Muayene
Bunun için Ankara merkezde Akyurt hariç tüm istasyonlardan randevu almak zorundasınız. 148 TL ücreti var. https://reservation.tuvturk.com.tr adresinden randevu alınabiliyor. En erken 3-4 gün sonrasına randevu alınabiliyor.
3. Ruhsat işlemleri
Henüz gitmedik ama önceki gidişimizde oradaki simsarlar ile çok uğraşmıştık. Emniyetin oradaki resmi park yerine 3-5TL verip park etmenizi tavsiye ederim, diğer türlü ceza kesiliyor. Alternatif olarak Ankamall’in de park yeri saat 10’dan sonra açılıyor

Sonuç olarak LPG işinde iyi bir kit taktırıp o sistemin aracınız ile uyumuna dikkat etmek gerekli. LPG kiti kadar işi yapacak Usta’da önemli, örneğin Ankara büyük olduğu için çok “usta” var, doğru ustayı bulmak sorunsuz bir kullanım için önemli.

http://www.prinslpg.com.tr ve http://www.prinslpg.com.tr/site/prins_dosya/Prins-Tanitim.pdf adreslerinde Prins ile ilgili tanıtım bilgileri mevcut.

Not1: Aygaz ve Opet’i tavsiye etmiyorlar;katkılı oldukları için diye bir yorum vardı. burada Prins’i İpragaz’ın ithal etmesinin de önemi var mı diye merak ediyorum.
Not2: İlk  bakıma 1000km  sonra çağırıyorlar. Periyodik bakımlar her 10.000 km’de bir
Not3: Arada sırada benzinde kullanmak araç içerisindeki kurumlanmayı tam önlemese bile geciktirebiliyor; örneğin haftada 1 gün veya ayda yarım depo gibi

İnternet forumlarında da çeşitli yardımcı mesajlar mevcut: http://forum.donanimhaber.com/m_58062935/tm.htm

Yaziyi gonderen in: Araba |
Jun
04
2011
1

B Sınıfı Araba Seçme Kılavuzu

2010 Yılındı Polo’muzu sattık. Arabayı satmanın zor olduğunu düşünürdüm.
Aslında almak daha zormuş. Çeşit çeşit arabalar var, özellik ve fiyat olarak da çok benziyor seçenekler.

Bir mühendis olarak doğru arabayı bulmak için bir karşılaştırma listesi yaptım.
Daha sonra gidip bir Opel Corsa 2010 111. Yıl Enjoy 1.4 Otomatik aldık. (makyajlanacağı için indirime girmişti).

Arabyı aldığımda benzin 3.65’miş, şimdi 4.3….

Ekteki Excel dosyasında yapılacak km, benzin ve dizel fiyatlarını girince size toplam fiyatı söylüyor.
MTV ve Kasko’yu eklemedim.
Sonuçta araba sahibi olmak gizli masraflarını da eklediğinizde pahalı bir ihtiyaç oluyor.

B sınıfı bir aracın 60.000 km sonra toplam maliyeti yaklaşık 50bin TL civarında olurken, Örnek olarak koyduğum C sınıfı araçta ise 60-70bin TL arasında oluyor.

Aynı aracın(Örn. Clio) otomatik şanzımanlı modeli ile dizel versiyonu arasında 60.000 km sonra 12bin TL maliyet farkı oluyor. Dizel araç almak daha uygun fakat otomatik vitesin konforu var.

Excel Dosyası: B_sinifi_Araba.xls

Corsa ve Astra Classic için küçük bir güncelleme yaptım: 1.4 Oto. Enjoy ile 1.2 Essentia Düz vites model arasında 60.000 km sonra yaklaşık 9.000 TL toplam masraf farkı oluyor + MTV ve Kasko farkı.

Model Motor Şanzıman Donanım Fiyat Sehir İçi kuruş Araç + Yakıt Yakıt
Astra HB Cl 1.6Benzin Düz HB Essentia 35,795 8.40 0.36 57,467 TL 21,672 TL
Astra HB Cl 1.3 Dizel Düz HB Essentia 39,721 6.30 0.22 52,951 TL 13,230 TL
Corsa 1.4 Benzin Otomatik Enjoy 34,712 8.00 0.34 55,352 TL 20,640 TL
Corsa 1.4 Benzin Düz Enjoy 31,492 7.30 0.31 50,326 TL 18,834 TL
Corsa 1.2 Benzin Düz Essentia 28,752 6.90 0.30 46,554 TL 17,802 TL
Corsa 1.2 Benzin Easytronic Essentia 30,815 6.50 0.28 47,585 TL 16,770 TL
Corsa 1.3 Dizel 75 Düz Essentia 34,627 5.40 0.19 45,967 TL 11,340 TL
Km Dizel Benzin
60000 3.5 4.3
Yaziyi gonderen in: Araba |

Altyapi WP Temadown Wp Tr Temayapim TheBuckmaker Cevirmen Otel